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低应变反射波法的现场测试，利用激震在桩头施加冲击力，激发应力波沿桩身传播，然后利用检波器接收由初始信 和由桩身缺陷及扩大底或桩底产生的反射信 组成的时程曲线，后利用信 采集仪进行处理和分析，并结合有关地质资料和施工记录作出桩的完整性判断。目前常用的钳压企业旺旺声测管低应变动测是反射波法和机械阻抗法。反射波法作为主要方法，在经过多年的研究和应用，已得到了工程界的广泛认同，成为保证基础工程质量的有力。其基本理论依据：根据应力波在传播中遇到阻抗面时产生反射波与波的原理，由于桩部断裂、离析、扩径或破损构成的阻抗面反射上来的不同信息，分析桩基缺陷性质、程度和位置。反射波动测是目前应用广泛的基桩完整性检测方法，其理论基础为一维应力波理论。但是基桩反射波法用手锤或力棒冲击，在桩顶似点振源，桩顶附桩横截面每一质点的运动速度并不一致。尤其是大直径灌注桩，这种三维效应更为明显，检测实践中三维效应为信 的高频。
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几年随着贵州的发展，在贵州有越来越多的基建项目在贵州兴建，其中贵南高铁就是贵州与外界互联互通的重要交通线路，而随着这类公铁桥项目在贵州的兴建，与之相关的物料也在贵州地区拥有了较大的市场，其中鸿冶为贵州当地多个项目了供应了大量的贵州福建龙岩声测管。贵南高铁项目介绍贵南高铁即贵阳至南宁的一条高速铁路，是西南地区真正意义上的条高铁，时速可达每小时350公里，该项目也是目前上桥隧比、贵州设计时速快的高铁，作为规划中八纵八横高速铁路主。贵南高铁的修建，将进一步加深贵州与外界的交流合作，项目建成后与整个西南目前在建的成桂高铁以及开通的贵广以及，便于贵州广西两省区的出行，与东南亚形成便捷通道，打破了西南地区的交通又一个瓶颈。项目于2017年底才开始开工建设，工期为6年，预计在2023年年底能够投入运营。
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